上世纪90年月末参加以军60吨级坦克牵引车项目竞标的厂商样品车辆与以军坦克牵引车前辈合影（上）。
以军运作有1993款沃尔沃FH16-520型6x6大件牵引车、2005款沃尔沃FH16型6x4公路牵引车（20辆）、疾驰Actros 3354型6x6大件牵引车、2012款沃尔沃FH16-600大件牵引车（100辆）及万国5900I型6x4牵引车（90辆），沃尔沃公司的该车型在海内较量常见 以军的疾驰Actros 3354型6x6大件牵引车（MP2/3），故从前屡次中东战争到最近的巴以斗嘴中，其与民用车辆的差异之处在于车辆悬挂的以军军用车牌及驾驶室上方的“ דהירות מטעו חורג （意为“超限/超载留意”。
搭配M9挂车时的标载重量约为42吨，绿色版为1967-68年头期出产型（上），增加了卧铺舱及接纳绞盘，自重约12吨，犹太人开始为新坦克选购新一代坦克牵引车，最下图于2014年8月摄于加沙领土地域 2005年款沃尔沃FH16型6x4牵引车，该公司原型车回收了MAN公司F8卡车的驾驶室及康明斯柴油机，“ מטעו חורג ”意为超限运输）。
以色列国防军因陆军经费削减等原因购买了大量定制版民用大件运输车用于坦克等重型设备的牵引，车辆配有自动变速箱及液力变矩器，2006年8月在以色列北部运输重装甲运兵车的AF/MAN牵引车（中），以军的定制版本称为DM895sx，以军用3000万美元采购了90辆该牵引车，所有的DM895sx牵引车于1973年10月起正式进入以军现役并一直服役到2010年阁下， 仅靠约为3位数数量的军用运输车明明不能满意以戎衣甲车辆的大局限更换，留意同样配有胎压调理系统，这些牵引车为了低落本钱均回收了白色底漆。
高2.54米，2019年11月位于以军运输队伍停车区的AF/MAN牵引车们（下） 以军的AF/MAN卡车运输着“马加奇”主战坦克（上），赤色版为1970年月末的后期出产型（下） 以军的Mack DM895sx坦克牵引车模子，故Con-tractor这个名字也大概暗示这是一型“强悍的拖头” ）6x4驱动重型牵引车。
车辆驾驶室后方右侧为液力变矩器的散热器。
以色列部队的下一代坦克牵引车——英国Scammell Contractor系列卡车，可以看到驾驶室后方的液力变矩器散热系统“背包” 2012款沃尔沃FH16-600大件牵引车，摄于2014年7月加沙地域，AF公司（德语sterreichische Automobil Fabriks-AG，主要出产MAN公司的大件运输车及特种专用车等车辆，均出产于1941-1945年，还能看到以军定制的接纳绞盘
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